在珠海交通集团下属广珠铁路物流发展股份有限公司（以下简称广珠物流公司）的珠海西站物流园内，4.7万平方米的装备制造原材料仓库里，泛着亮光的钢材整齐码放在地面上。50吨的门吊前后滑动，从满载的大卡车上卸下一卷卷冷轧镀锌卷钢，这些卷钢将被用作格力生产的空调外墙机。 

2月26日，记者走访广珠物流公司珠海西站物流园区时了解到春节期间铁路运达的4000吨钢板开始进入大量提货阶段，大批提货车辆在园区排队轮候。此外，还有5600吨螺纹钢、3500吨钢板、3000吨卷钢已装船离开始发港，并陆续抵达高栏锚地，等待靠港作业通知。 

“预计3月码头、铁路到达钢材等货物总量会接近5万吨。”广珠铁路物流发展股份有限公司副总经理吴永强介绍说，正月初八上班后，广珠物流公司全程供应链业务就迎来“开门红”，为今年整体业务实现跃升的目标打下坚实的基础。 

据了解，2018年广珠物流公司业务总体收入12余亿元， 这与该司去年将钢材集散定位公司的重点发展方向不无关系。 

瞄准高栏港区作为珠海市实体经济发展重要增长极和先进装备制造业发展主阵地的定位，以及粤港澳大湾区加快建设的利好环境，广珠物流分析，珠海钢材物流的发展空间将不断得到开拓，于是提前谋定钢材集散业务为珠海西站物流园的重点发展方向。 

广珠物流公司通过“贸易+物流”双轮驱动深耕客户需求，拓展增量市场，为客户提供全程供应链订制化解决方案。为周边装备制造类企业打造钢材共享仓，实现“统仓统配”、“VMI+JIT”的现代仓库管理模式，进一步提高了格力、三一、天顺、东方重工等大型重点企业的生产效能。 

“原材料通过我们的码头、铁路运输，比他们原来从公路运输更便宜。每吨原材料能节省七、八十元，对企业来说大大降低了物流成本。”吴永强介绍，凭借团队精细化的服务，现在周边很多企业直接把自建仓库取消了，由我们公司每天根据用户需求把原材料直接送到生产车间，为周边企业节省了很多中间环节的成本费用。 

业务量的快速增长导致物流园室内仓库长期处于饱和状态，广珠物流公司决定再新建三个钢材集散仓库，目前仓库的前期工作正在紧锣密鼓进行，预计年内开工建设。 

【采写】王韶江