随着汽车保有量的不断增加，交通拥堵问题日益困扰着各大城市，珠海也不例外。

5月接近尾声，6月即将到来，在这样雨水多发的季节，对于“逢雨天必塞车”的珠海，加上多个地段占道施工修路，交通拥堵问题更为凸显。 

近日，针对珠海交通拥堵问题，南方+记者走上街头，采访了不少司机行人，了解他们的心声。

▲戳视频看看珠海市民怎么说。

带着市民反映的交通拥堵问题，记者采访了相关部门。据交通部门回应，珠海目前正进一步推进基建条件，“软硬兼施”缓解交通拥堵问题。

您觉得珠海堵车问题严重吗？您有何建议吗？欢迎扫码进群，与南方+记者一起探讨！

1、你觉得珠海堵车吗？ 1.车车车车车车车…没事，不如下车跳舞 2.明明约好要一起吃晚饭，结果回到家，只能刷碗 3.不堵，我的后车追不上我 4.车是什么？能吃吗？我有11路 2、你觉得珠海治堵最有效一步是什么？ 1.汽车限行 2.设停车场、行人天桥 3.完善智慧交通体系 4.都不是，我要在留言区说 提交

▍走访

交通“黑点”长期堵，市民“吐槽”望整改

对家住香洲长沙圩的居民而言，家门口的堵车，实在是见惯不怪。“上下班高峰期堵个20分钟很正常，遇上雨天，更是会堵上大半个小时。”

南方+记者走访该区域发现，作为珠海交通“黑点”，上冲检查站一带交通问题确实明显。据附近居民介绍，该路段是珠海往中山的重要通道，汇聚了从明珠路、梅华路等繁忙路段流入的车辆，附近还有大型商场、住宅、客运站等，因此车流量长期较大，希望相关部门尽快“出招”。

除上冲路口，珠海市民“高频”提起的交通“黑点”还有珠海大道南屏街口段，海滨北路、人民东路交界，以及板樟山隧道等。

近日，南方+记者也一一对上述路段现场进行了走访。当天正值下雨天，下午6时，记者乘车经过上述路段，发现同样距离普遍要比平日多花2倍时间。

道路拥堵问题在西区也同样明显。今年以来，斗门市民分明感觉到，中兴路大信新都汇至井岸大桥一带堵车问题较为严重。

“靠近商场行人多、车辆多，还有客运站，真心建议政府合理规划路段设置，增设行人天桥等。”有受访市民称。

▍调查

半数受访者称“占道施工”等造成拥堵

如此看来，珠海交通拥堵“黑点”不少，那到底全市情况如何？

上月底，珠海市人大常委会对珠海贯彻实施《珠海经济特区道路交通安全管理条例》情况进行执法检查。据了解，本次执法检查增加了问卷调查、摸底暗访等环节。

调查结果显示，市民对珠海市道路交通安全管理工作的满意率为86%，其中非常满意为59.57%，比较满意率为26.49%。 

根据调查，有过半受访者认为，道路设计、道路规划不合理，路网密度不够是造成交通拥堵的原因。

还有半数受访者表示珠海的车辆总量过多，增速太快，交通设施不够科学、占道施工、交通违法行为多也是造成交通拥堵的主要原因。

有市民留言认为，珠海不少红绿灯设置不合理导致拥堵。

约82%受访者认为，应着力发展智慧交通，提升交通安全管理工作科学化水平。

▍回应

交通部门：优化交通组织，增设立体过街设施

事实上，为治理交通拥堵问题，珠海交通部门也是“绞尽脑汁”。

据珠海交警相关负责人介绍，近几年来，珠海相继推出了单行交通、潮汐车道、同向信号灯、禁止左转等措施，特别是针对拱北口岸区域人流车流密集、交通冲突严重、结构性拥堵问题突出的情况，经充分调研，对拱北口岸地区组织实施了以区域单行为核心的一揽子交通组织优化调整措施。

提及潮汐车道，去年9月，位于吉柠路柠溪路口至香溪路口路段中间的珠海首条潮汐车道正式启用，这也是全国首条“分段式渐进诱导潮汐车道”。启用至今效果如何？

珠海市公安局交警支队科技设施科负责人介绍，潮汐车道启用后，吉柠路及周边道路高峰期间潮汐交通流的能力得到较大提高。经测算，该路段高峰期通行效率提升峰值约28%；平峰期双向管控的分段式模式下，有限的道路时空资源更加合理的分配给较均衡的双向交通流使用，有效减少了进入两侧路口的排队长度、路口绿灯放行时间和周期时长，周转率提高了18%。

“该条潮汐车道还通过精细化交通信号设置，协调联控临近两个信号灯路口的配时方案，让主交通流方向的多数车辆最多等一次红灯可以连续通过两个路口；同时，也有效控制红灯排队的车尾不反项溢出上游路口，将关联路口之间干扰影响程度降到最低。”上述负责人介绍。

目前，珠海还已经建设完成了智慧交通信号协调系统，对已接入控制中心的189处信号灯路口，实施“宏观调流，微观调优，动态调均，事件先处”的信号控制策略，中心城区路网通行能力提升了8%。

上月初，珠海交警也对板樟山隧道交通灯进行了调整，增设地面的交通指示灯，目的是减少迎宾北路和翠微东路的车辆交会产生的意外。那地面交通指示灯效果又如何？珠海交警相关负责人称，虽然地面灯刚运行不久，但从近一个月情况看来，效果良好，“经过连续的测试、观察，地面指示灯等一系列措施的启用，有助于实现速度引导交替放行，对改善迎宾北路板樟山隧道北车道交通状况带来了实效。”

下一步，交警部门将继续优化交通组织，强化疏导管控，科学设置信号灯，同时加大宣传力度，进一步解决道路拥堵问题。

珠海市交通运输局及珠海市城市管理和综合执法局方面则介绍，今明两年珠海市计划再建成40座立体过街设施，其中今年计划建成16座，2020年计划建成24座，实行人车分流，保证行人过街安全，同时将加快推进公共停车场建设。

【采写】何丽苑

【拍摄】钱文攀

【剪辑】蔡如意