1月4日，“讲述建设者的故事——对话港珠澳大桥珠海口岸‘鲁班奖’筑梦者”活动在珠海举办。

2018-2019年度中国建设工程鲁班奖唯一获奖口岸项目——港珠澳大桥珠海口岸的建设者们，重聚唐家湾畔，讲述这份荣誉背后的故事，共探新时代口岸的未来。

“珠海口岸是在100万平方米的填海海岛上建起了一个超过50万平米的建筑，这个规模在全中国、乃至全世界都是最大的。”格力地产总裁林强介绍，珠海口岸还具有三套旅检系统、两套货检系统，“这也是其他所有口岸没有的。”他表示。

鲁班奖复查专家组成员邓文龙认为，鲁班奖可以说是中国建筑行业唯一最高奖。“鲁班奖”设立于1987年，由国家住建部主管、中国建筑业协会组织评选，每年评选一次，两年颁奖一次。据统计，鲁班奖设立30多年来，仅颁出2000多座，获奖比例十分低。在他眼中，鲁班奖是中国建筑人毕生追求的荣誉。

据邓文龙介绍，《鲁班奖评选工作细则》堪称严苛，申报鲁班奖的项目要求工程建设同时符合“安全、适用、美观”“科技进步与创新”“工程管理科学规范”“综合效益显著”等多重要求。因此，如果不是从设计开工之初就对工程项目提出“创鲁班”的目标，很难得到青睐。

邓文龙讲述了一个细节：鲁班奖评审复查流程，一般工程仅需半天就可以完成。但是，珠海口岸工程浩大，鲁班奖复查小组用了整整一天时间才完成这一超大型口岸的方方面面细致入微的复查评审。

邓文龙评价珠海口岸工程“题材鲜明”“设计有品位”“施工有难度”。他认为，就拿安全性这一条来说，珠海口岸就远超评审要求：珠海口岸竣工100天，地基沉降小于0.02毫米，远远低于国家标准——“竣工后100天地基沉降1毫米”，这对于建造在茫茫大海中、人工岛上的超大口岸来说实属不易。

邓文龙表示，珠海口岸整体设计简洁大气——“晶莹剔透、翡翠如玉”，在建造过程中更是运用大量科学管理和技术创新手段，使珠海口岸成为真正的“现代化”口岸。据统计，珠海口岸建设中使用设备、材料超过2000种；应用绿色施工技术30余项；诞生27项自主创新技术，其中，申请发明专利2项；实用新型专利10项，均获授权；形成省级工法7项……

“以专业的角度来看，珠海口岸这座小金人‘实至名归’，它不仅在评奖中分数名列前茅，给专家组留下了深刻的印象，更是一个有血有肉有感情的伟大工程。”活动现场，邓文龙如此评价。

【记者】刘梓欣