王迎奎：建议拆除珠海有轨电车一号线

2021年珠海两会现场，有政协委员联名提议，早日拆除有轨电车一号线，恢复原梅华路正常道路运行。提出人之一的珠海市政协委员王迎奎在会场接受了南方日报、南方+记者采访。

据悉，珠海有轨电车一号线于2013年9月建设，总长度8.9公里，总投资26亿。全线设14座车站。设有1处车辆基地，占地面积7.5公顷。1月21日，珠海现代电车发布声明，珠海有轨电车1号线自2021年1月22日起暂停运行，恢复开通时间另行通知。

王迎奎在提案中说明，有轨电车停运后沿线公交线路优化增加了班次，22日早上6时30分公交同步开行“上冲TOD小镇—水拥坑”临时高峰线路，并对公交巴士（B5、B6等线路）进行优化。经过几天的运行情况来看，梅华路公共交通并没有因为有轨电车的停运受到影响。

他表示，珠海建设有轨电车的初衷主要是改善城市公共交通、招商引资等。但有轨电车自2017年10月13日开通以来，对公共交通并没有起到相应作用。反而抢占了梅华路两条车道，客观上影响了正常的交通运行。有轨电车利用率极低，除早晚高峰外，大部分时间是空载或承载几个人运行，造成了人力、物力资源的浪费。

王迎奎认为，如果拆除有轨电车一号线，可以使梅华路的车辆通行率增加30%以上，有利于缓解城市交通压力。同时，他建议适当调整水涌坑海天公园至上冲的公交线路，保证城市公共交通正常运行，有轨电车相关工作人员则可以分流到其他国企。

除了该提案外，王迎奎今年还带来了关于改造市体育中心体育场副场的提案。该提案表示，珠海市体育中心副场建设于1998年，每天接待参与健身锻炼的群众5000人次以上。由于场地陈旧，与珠海市体育整体发展和需求不匹配，已不能满足正常训练和市民健身的需要。

因此，王迎奎建议市政府将此项目列入工作计划，投资改造建设体育中心副场。或通过鼓励人大代表、政协委员和社会爱心企业或人士捐助的方式，筹集资金，对体育中心副场塑胶跑道进行升级改造。

【出品】南方日报、南方+客户端珠海市两会全媒体报道团队

【南方日报、南方+记者】蒋欣陈

【摄影】关铭荣

【海报】蔡如意