9月16日凌晨3时，在梅州市兴宁市梅龙铁路项目施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁六局承建的梅龙铁路首联跨高速公路连续梁——兴宁东跨汕昆高速公路连续梁顺利完成合龙，标志着项目建设取得突破性进展。

此次合龙的兴宁东跨汕昆高速公路连续梁位于兴宁市坭陂镇，全长117.5米，采用一联3孔（48+80+48）米的连续梁跨越车流量较大的汕昆高速公路。该连续梁为单箱单室、变截面结构，桥面板宽12.6米，梁体分2个主墩施工，单个主墩又分9个对称悬臂现浇段。过程中采用全封闭挂篮悬灌法施工，高空作业安全风险高，施工安全控制难度大。

据悉，为确保连续梁顺利合龙，梅龙项目合理安排工期、保障资源配置、强化安全质量管理，分解节点目标，明确责任人，制定纠偏措施，切实解决存在问题；科学制定方案，严格按照规范和验标对施工过程进行过程控制，确保工程实体质量；优化资源配置，加大人员、物资、机械等资源投入，提供资源保障；四是强化过程管控力度，落实安全质量责任制，加大安全隐患排查力度。本次浇筑施工中，项目领导班子靠前指挥，把控每一道工序，确保了合龙段施工安全顺利进行。

中铁六局梅龙高铁三标工程部副部长朱东泳表示：“为确保施工安全推进，我们不断优化施工方案，加强施工过程的动态监测，合理安排施工时间，在各级领导的大力支持下，项目全体人员齐心协力，顺利完成梅龙高铁首联跨高速公路连续梁如期合龙。”

据悉，建设中的梅龙高铁是第一条由广东省全额投资建设的时速350公里高铁，全线桥隧比达81.77%，建设工期4年。梅龙高铁建成后，梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时，将极大改善梅州市至珠三角地区的交通运输条件，让梅州与粤港澳大湾区的连接变得更紧密，同时对加快形成联系珠三角地区至福建北部、长三角地区的便捷通道，完善国家中长期高速铁路网具有重要意义。

【全媒体记者】陈泽铭

【通讯员】董萌