“又到春节下海时，今年又是浓浓的海味。”检查好工作包里的笔记本、数码相机、红外测温仪、钳型电流表等工具，汕头供电局输电管理所电缆班班员朱彦宇跟着师傅和师弟们，徒步走下深度相当于10层楼高的竖井窄梯，才能抵达海地隧道。

在这海底约37米深处，“潜藏”着一条220千伏厂广线海底电缆隧道，这是南方电网第一条过海电缆专用隧道，于2011年建成，是当时国内已投运的最长、工井最深的过海电缆专用隧道。它的建成投产确保了华能汕头电厂1200兆瓦电力的外送，相当于担负着汕头市区近四分之一用电量的输送任务。

每年春节，巡线员们总会轮流到海底电缆隧道“坐阵”，以十二分的精神对其进行“诊断”，比如隧道墙壁和地面会不会渗水、隧道排水功能是否正常，电缆是否“发烧”升温等。朱彦宇说，若是发现了异常，便要即刻处理问题，召集资深的老师傅们，当天研究解决方案并存档。

全长2060米的隧道，步行穿越整个海底隧道需要近45分钟，但若一路巡视检查，大约又要耗上两个多小时。朱彦宇说，“下海”虽新奇，但在“海底”手机无信号，每次巡视都是“与世隔绝”。

“还记得3年前第一次巡视的时候，沿着汕头港北岸狭窄的竖井楼梯向下望去，隐约能听到阵阵风声回响，还真觉得有点阴森！”这是朱彦宇在电缆班的第四年，如今巡视对他而言已是常态工作，“下海”过年更是每年的固定动作。

但是今年，朱彦宇和工友们不孤单，他们有一个可爱的伙伴——电缆隧道智能巡检机器人。“萌娃”的加入，给海底电缆增添了喜气，也降低了人工巡检的成本。

“萌娃”配备“火眼金睛”的可见光摄像机和红外热成像仪和环境信息检测设备等，在隧道内，能自如地采集温度、湿度、有害气体、光照、烟雾，积水漏水智能识别等环境信息，并自主地上传至监控后台，配合供后台软件进行设备异常分析，并提出预警。

值得一提的是，当“萌娃”感应到隧道内发生火情，会将灾情数据即刻传输至监控后台供处置人员决策，并同步呼叫“小伙伴”——灭火机器人沿着轨道到达现场，用灭火装置自动处置火灾。

“这只是我们的一次创新尝试，”朱彦宇介绍道，“萌娃”在一定程度上代替了人工巡视工作，在测温、数据采集方面有起到了不小的作用。据介绍，今年汕头供电局输电管理所还将对“萌娃”进行改造升级，逐步推动海底电缆巡线工作走向智能化。

【全媒体记者】余丹 实习生胡少华

【通讯员】杨馥因 陈旭 林宇