降低交通成本，有助于惠民减负，也利于促进城市区域协同。就在12月23日，汕头市人民政府网站发布公告称，自2020年1月1日零时起，停止征收礐石大桥车辆通行费。该消息一出，汕头市民拍手叫好、纷纷点赞！

据悉，汕头礐石大桥原按省批准的收费期限可收费到2024年2月。此次取消礐石大桥收费，是汕头市经过充分调研论证，响应市民呼声做出的重大决策。

今日，南方+记者走上街头，就汕头礐石大桥车辆通行费将停止征收一事，来听听汕头市民们怎么说。

（点击观看街访视频）

惠民举措，为百姓减负

“欢喜！”“高兴！”“真不错！”“太方便了！”当南方+记者随机采访汕头市民对礐石大桥免费通行的看法时，大家齐齐拍手叫好。

据汕头市交通部门测算，礐石大桥收费撤销后每年可为车主减负约1.6亿元，极大地降低了市民在海湾两岸工作、生活、旅游的成本。

一名市民告诉记者，他是在深圳工作的汕头人，常要在两地间往返，当大桥免费通行后，他回家就更方便了，心理负担也会减轻许多。

“我周末要经常带孩子出去玩，这个政策出台后我是很高兴的，以后我们就可以多多去濠江玩了！”一名女士这样说。

另一名市民告诉记者，他在濠江开办企业，每年缴纳的大桥车辆通行费都是一笔不小的开支，“现在省下这笔费用，有利于我们企业的发展。”礐石大桥免收通行费，将进一步促进南北两岸人流、车流、物流和商流的畅通。

优化物流运输路径

“礐石大桥免费通行后，我们肯定要考虑多往那边载货！”游荣华说。

游荣华是汕头物流运输行业里的一名重型货车司机，自2001年正月起从事货物运输工作，至今已将近20年。回忆起这些年来的运输工作，游荣华满是感慨。“有些路我都能称得上走了千千万万遍。”他说。

作为一名老司机，怎么运货最划算？走哪条路最快捷？游荣华对汕头路桥的情况了然于胸。“前些年我还偶尔会跑礐石大桥，但是后来觉得路桥费太高了，我们重型车往返一次就要180块钱。”游荣华说，“所以现在我更多地去揭阳、饶平、普宁那边，不走礐石大桥了。”

当礐石大桥即将免费通行的消息发出后，游荣华和他的朋友圈都“沸腾”了。

“这真的太好了！”当游荣华谈起这件事时，他的语气仍然十分激动，“这不仅对我们货车司机来说是个天大的好消息，对老百姓来说也是方便了很多呀！”

提高广澳港区货物吞吐量

游荣华的老乡傅建东同样是一名开了20多年车的货车老司机，不同的是，他是礐石大桥的“常客”。据他描述，他每天需要往返两次，运载集装箱柜到广澳港区。这就意味着他每天要四次通过礐石大桥收费站。

比起运输成本的降低，他更关心的是通行速度。礐石大桥连接着濠江区与金平区，收费站造成的交通拥堵在上下班高峰期尤为明显。“我每次来回就要70公里，如果遇上堵车的情况时，往返时间就会更长。礐石大桥要是不收费了，道路会更畅通！”

同时，他告诉记者，礐石大桥免费通行后，虽然他的工作量不会增加，仍然是一天往返两次，但整体而言，或许能够提高广澳港区的货物吞吐量，对濠江乃至汕头的营商环境和一体化发展也能起到促进作用。

汕头礐石大桥车辆通行费将停止征收，对此您怎么看？欢迎评论留言。

【文字】蔡沚彦

【拍摄】余丹

【剪辑】蔡沚彦