高铁，是最便捷的交通工具之一，七年前，厦深铁路潮汕站正式通车运营，七年间，人们早已习惯这种高效的出行方式。在“十三五”时期，我市不断加快高铁建设，跨越山川河湖，缩短时空距离，助力城市经济步入发展快车道。

清晰的滚动屏，显示前方列车的动态，温馨的广播声，提醒旅客收拾行装准备出发。林展越在外地读研究生，这几年的求学路，让他深刻感受到高铁带来的快捷与便利。高铁建设加速度，让远方变得不再那么远，也让家变得更近。

市民 林展越

现在加开了很多列车，包括从潮汕站可以到梅州等等，对于我们的出行是非常方便的，相比过去都得用大巴的出行方式来说，是又快体验又好。

熙熙攘攘的候车厅中，林展越带着求学的热忱出发，而陈育正利用候车时间，处理手头的工作，他将在一天之内，实现800多公里的来回。

市民 陈育

我经常会往返广州的高校，一个月大概有两至三次，两到三趟来回。以前坐大巴车过去，一趟要五六个小时或者七八个小时，甚至要在车上睡一夜，浪费了太多的时间，现在我们早上过去，下午办完事，晚上就可以回，当天可以来回，很方便。

2013年厦深铁路开通，高铁来到家门口，让许多像陈育一样的两地奔波工作者，缩短空间距离，节约出行时间，打开工作新局面。而在风尘仆仆的旅途中，逐渐完善的配套服务，也让旅途温暖起来。

市民 陈育

原来我感觉这里还是比较偏僻的地方，现在很多商业的东西发展起来，感觉便利了很多，像到了饭点的时候你要找东西吃，以前比较难找，现在随便都有得吃，感觉挺方便的。

揭阳旅客

刚才来的时候就觉得现在道路非常空旷，不像以前一样坑坑洼洼，车辆也有划分区域停放，比较有序

潮汕站不断升级和完善，除了给千千万万的旅客带来便捷，也让客运员朱凯的工作变得更加得心应手，高效高质。

客运员 朱凯

这几年，潮汕站验证通道从以前的两条人工通道增加为现在的4条人脸识别、4条人工通道，安检机器从以前的两台增加到现在的5台机器，进站闸机从以前的5台机器增加了8台机器，加上以前的5台一共有13台机器可以进站。节假日高峰期的时候客流很大，现在增加了这些新的机器之后，大大增加旅客进站的速度。

“十三五”期间，我市铁路轨道网初具规模，全市铁路通车里程由83.8公里增至122.1公里，其中高铁里程达90.4公里，潮汕站的客运量也节节攀升，目前已是厦深铁路沿线旅客到发量最大，也是全国地级市发送量最多的客运站之一。

厦深铁路潮汕站党总支书记 赖海萍

从开通之初的每天开行26对52列，现在已增长到日常开行超过200列，今年国庆黄金周，我们单日开行最高达到了270列，在发送方面，从刚开始的每天到发人数数千人，增长到现在日均到发人数累计近4万人，在黄金周期间，我们最高峰突破了7万人。

目前，潮汕站南站房改扩建工程正全面推进，改造后，将从原有的3000平方米扩大至3.2万平方米，同时还将全面升级站前广场、站前道路以及地下停车场等，融入潮州元素，打造为城市交通新门户。

厦深铁路潮汕站党总支书记 赖海萍

这几年潮汕站经过了几次站改，于2018年连通了汕头站，去年10月份，梅汕线开通，我们连通了梅州西方向，去年我们启用了潮州动车运用所，这使得我们潮汕站在粤东地区的铁路枢纽地位更为突出，为潮汕人民的出行提供更多的便利，也助力潮州经济的发展。