潮汕环线通车仪式现场。受访单位供图

12月28日，备受瞩目的大潮高速与潮汕环线正式通车，潮州再添两条高速大通道，助力广东高速通车里程突破1万公里。这也对潮州完善高速公路路网布局、连通“一江两城一海湾”具有重大意义。

“今天对潮州来说可谓是‘双喜临门’。”潮州市委副书记、市政府党组书记、市长何晓军表示，两条高速公路的建成，使潮州高速公路通车里程增至205公里，“三纵两横一环”高速公路网基本成形。四通八达、畅通无阻的高速公路网络，将为潮州构建“一江两城一海湾”发展格局、打造沿海经济带上的特色精品城市提供强有力支撑。

潮州市高速公路规划图

深化汕潮揭同城化

潮汕环线高速公路（含潮汕连接线）项目是广东省“十纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，是汕头、潮州市干线公路网规划中重要环线，属“十三五”重点项目。项目全长约82.23公里，对接深汕东、汕湛、甬莞、汕昆和汕汾等5条高速公路，串联3条国道和多条省道，形成多环高速网络及连接港口、机场、高铁站的快速通道。

潮汕环线。受访单位供图

潮汕环线高速的通车，将进一步优化粤东地区高速公路网布局，对加快沿线及粤东地区的工业化进程、推进现代农业发展、改变经济增长方式，实现粤东区域高速公路网效益和效率最大化，对加快推进以汕头经济特区为中心的汕潮揭三市同城化发展，加速建设粤港澳大湾区辐射延伸区，促进全省一体化发展具有非常重要的作用。

“通车后，市民从饶平、澄海、凤泉湖高新区等地到高铁站、潮汕机场只需要半个小时，相比此前缩短20多公里。”潮州市交通运输局党组书记、局长黄奕斌说，潮汕环线高速在潮州境内总共约20公里，设磷溪、江东、潮汕高铁站三个互通，潮汕环线的通车，将进一步深化汕潮揭同城化联系，形成至潮州东站、潮汕高铁站和潮汕机场快速通道。

打通苏区经济发展大动脉

大潮高速项目起于梅州市大埔县大麻镇，与梅州至龙岩高速公路梅县三角至大埔三河段相接，终点位于饶平县钱东镇的黄都岭，与已建成通车的汕汾高速相接。项目主线92.93公里，大漳支线27.84公里。全线设8个收费站，分别是高陂、光德、新丰、三饶、浮滨、樟溪、枫朗、大东（暂不开通），12个互通立交。

大潮高速通车仪式现场。受访单位供图

大潮高速。受访单位供图

大潮高速。余秋松 摄

大潮高速作为广东省“十三五”期间规划建设的粤东北山区脱贫路，沟通连接了梅州市大埔县和潮州市饶平县这两个原中央苏区县，是连接两地的“红色”路、致富路和发展路。大潮高速的建设，将构建粤东北及闽西地区通往潮汕平原和潮州港的南北向高速通道，以及梅州通往海峡两岸经济区和厦漳泉地区的东西向出省通道。

“此前梅州大埔至潮州饶平并无高速公路相连，走地方路需2.5个小时左右。通车后，饶平至大埔车程可缩短一小时以上。”黄奕斌说，大潮高速的通车，有助于深化梅州潮州两市联系，完善潮州高速公路路网布局，实现交通扩网提速和互联互通，扩大潮州港辐射范围。进一步补齐粤东北山区基础设施短板，大大解决梅潮两地蜜柚、茶叶等农产品及高陂瓷器的运输问题，也能更好地发展两地的旅游业，为大埔、饶平等原中央苏区县插上腾飞的翅膀，成为促进原苏区经济发展的大动脉。

【全媒体记者】郑淼鑫

【通讯员】黄泽娟 肖国惠