8月25日上午，深圳市福田区举行“福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程竣工移交暨新一轮道路设施及空间环境提升”项目启动仪式，这意味着历时3年的福田中心区道路空间升级改造全面完成，也预示着福田区新一批19个道路品质提升工程正式开始。

当日，深圳市委常委、常务副市长刘庆生，福田区委副书记、区长黄伟，深圳市城管和综合执法局副局长张国宏、福田区委常委刘柏廷、福田区政府副区长朱伟华等领导出席仪式。

多元中央活力区提升幸福指数

当前，建设充满活力的多元化城市中心是国际大都市中心区发展的普遍趋势。站在新的发展阶段，福田中心区亟需实现从CBD（中央商务区）向CAZ（中央活力区）转型升级，发展成为功能更加多元的中央活力区。

2017年，福田区启动中心区交通设施及空间环境综合提升工程，主要提升福田中心区5.3平方公里范围内道路及道路周边的公共空间，通过营造多元活力街区，打造安心有序交通，塑造品质和谐街道以及智慧交通建设来打造国际一流、国内领先的高品质街道示范区和独具特色的中央活力区。

“改造前福田中心街区中被‘大街区、宽马路’割裂，60%的道路以交通功能为主，全天候街道活力不足，出行幸福指数低。”福田区建工署有关工作人员介绍，改造后的福田CBD延展传统街道空间的考虑范畴，将使用者的切实体验纳入设计要点，更注重人的活动和感受，引导市民每日主动出行的生活方式。同时，构建了独立、连续的自行车道网络，新增了新洲——梅林自行车高架桥，打通了跨越北环的慢行廊道，为梅林片区出行提供了更加多元、健康的出行选择。

升级后，这里以最合理道路尺度、最安心速度控制、最通畅的骑行路线、最便捷无阻的步行空间来强化福田中心区“公共交通+慢行”的出行模式，实现道路的线性交通空间与生活性的组团空间的有机融合，从空间活动打造、出行感受提升来全面提升居民幸福感。

打造国内第一个智慧无障碍街区

改造后的福田CBD以“零伤亡”安全街区为目标，实施人车冲突点主动预警、动态限速管理，保障出行安全，力争打造国内第一个智慧无障碍街区。

在这里，可以看到路面采用下沉式井盖，井盖上标有盲道标识，减少盲道绕行；将路口提前降坡、消除地块高差，红线内外无障碍衔接，使人行路面更加平坦顺畅；根据热力图、手机信令等大数据信息，对车流量较小车道科学“瘦身”，增大步行通道宽度，保障行人安全性和过街舒适性。

值得一提的是，福田区将无障碍与智慧城区建设有机融合，先行先试打造安全、舒适、富有亲和力的智慧无障碍街区，包括对中心区38个红绿灯路口全部设置了过街盲道钟，并为1213根智慧灯杆装上1281个智慧之眼，用视频AI技术精准识别弱势群体步态，同步延长信号灯时长，确保了行人有足够的过街时间。

与此同时，福田中心区最大化整合利用碎片绿地，大数据甑别活动诉求打造12个具有特色的“家门口的公园”；打开封闭绿化空间近12万平方米，增加了大量公共活动空间，提高市民身心健康。并打破传统杆件箱体自建自用的习惯，全面推进多功能智慧杆的落实，在改变中心区杆件林立现状的同时，为智慧城市及下一代5G通信拓展做好预留。

【撰文】徐峰

【通讯员】温现青