近日，龙门交通基础建设重点项目建设接连传来好消息。除了惠龙高速建设进展顺利，预计今年10月通车外，国道G355线龙门油田至永汉段改建工程、生态田园·恬美瑶乡乡村振兴综合示范带之龙城白楼至龙田西埔道路提升工程、龙门大桥新建工程三个重点项目也有序推进中。
据悉，2023年龙门县交通基础设施建设固定资产投资项目入库纳统共7宗，项目总投资共14.05亿元，第一季度纳统目标任务1.85亿元，实际入库纳统2.56亿元。围绕“三年工程瞄准两年干”目标，龙门正全力打造外联内畅大交通体系。
惠龙高速龙门段进入主路面施工阶段
近日，韶惠高速公路龙门至惠州段（下称“惠龙高速”）全线各工点都抢抓黄金施工期，瞄准年内建成通车目标全力冲刺。
惠龙高速是广东省、粤港澳大湾区“十四五”重点建设项目，也是惠州市高速公路南北大通道的重要一段。惠龙高速全长60.9公里，自北向南先后串起龙门县、博罗县、惠城区，线路大致呈北南走向，沿线设有平陵、公庄、杨村、杨侨、泰美、汝湖出口。目前，全线累计完成工程总量的73.5%。全线采用双向6车道设计，设桥梁52座、隧道2座以及公庄北、杨村西、象头山（枢纽）等互通立交8处，通车小客车时速120公里。
在龙门境内，建设工程也紧张有序推进中。据惠州交投公路建设有限公司惠龙高速第一合同段施工负责人陈广祺介绍，惠龙高速龙门段全长7.2公里，起点位于平陵街道黄沙村接入武深高速，终点在平陵街道的洞尾村。“到目前为止，整个龙门段的建安费是6.86亿元，已经完成5.26亿元，完成比例是76.7%。隧道工程已经全部完工，路基完成了99%，桥梁工程完成了70%。”陈广祺表示，现在龙门段已经进入主路面的施工，其中基层完成了35%，接下来会进入沥青层施工。按照计划，整个工程会在今年9月底全部完成，达到通车条件，10月份实现全线通车。
目前，龙门往返惠城主要有两条通道，一条是经广惠高速转武深高速，全线长约120公里，需要1个小时左右；另一条是全线长约110公里的金龙大道，由于金龙大道部分道路还在施工，走完全程需要2小时左右。项目建成后，惠龙高速将成为龙门前往惠城、惠阳、惠东、大亚湾最便捷的道路。惠州市区经金龙大道快速路，从泰美出入口转惠龙高速到龙门，用时只需40分钟左右；从龙门出发，经惠龙高速转惠大高速前往惠阳、惠东、大亚湾等，也只需要1个多小时。惠州将形成由北到南“1小时经济圈”。
近年来，龙门在高速公路建设方面可谓一路快马加鞭。过去十年，龙门投资约128亿元建成5条高速公路，建设里程达140.3公里。高速公路实现从无到有，由少到多，全县“两横两纵三支”高速路网也逐渐成形。据悉，“十四五”期间，龙门将投资106.73亿元建设46项交通基础设施建设项目，着力打造龙门外联内畅的大交通体系。一方面，更加方便人民群众的出行，同时，畅顺对接惠州各县区以及东莞、深圳等周边大湾区城市，使当地承接高端产业溢出具备更优质条件，为打造大湾区“新大陆”创造新机遇，为龙门经济社会差异化高质量发展提供更好的交通运输保障。
完善交通路网带动沿线经济发展
越来越多的高速公路，为沿线地区的经济发展注入新的强劲动力，对龙门加快经济社会发展，开发旅游资源，优化产业结构，实现区域经济协调发展具有重要意义。然而，要进一步完善全县骨架公路网布局，其他与之配套的道路建设也不能落下。为此，龙门也全力推进国省干线公路项目建设。
永汉镇是龙门旅游重镇，每到节假日，各条道路上随处可见来自省内各地的车辆。然而，游客的大量涌入，也带来了交通拥堵问题。为改善当地交通条件，消除交通安全隐患，国道G355线龙门油田至永汉段改建工程被提上议程。
国道G355线龙门油田至永汉段改建工程起于永汉镇油田村，经马星、上埔、下埔，终于永汉镇鹤湖村，全长11.68公里，采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速80公里/小时，路基宽25.5米，采用沥青混凝土路面。该项目总投资3.976亿元，于2022年12月动工建设。目前，场地清表、桥涵基础和边坡防护等工程进展顺利，沿途管线迁移工作也在全力推进中，整体项目预计2024年9月完工。届时，永汉镇交通拥堵的问题将得到缓解，居民出行更方便，而路网结构的不断完善，对拉动区域经济发展也将起到重要的推动作用。
龙城白楼至龙田西埔道路提升工程（下称“北延线”）是龙门县“生态田园·恬美瑶乡”乡村振兴综合示范带建设的重点工程之一。施工现场，大型装载机来往穿梭，挖掘机铁臂挥舞，呈现一片热火朝天的景象，施工队伍正加快推进项目施工进度。
北延线项目是2022年龙门县重点项目和民生工程，其南端起点接迎宾大道，北端终点接武深高速龙田出口联络线，全长3.02公里，采用双向六车道城市次干路技术标准建设，设计速度50公里/小时，采用沥青砼路面，项目预算总投资约2.5亿元。据项目施工方负责人介绍，北延线于去年7月15日已经开始动工，在县委、县政府的支持和督促下，当下正在实施管线迁移、给排水管道和路基工程建设等工作，已经完成总工程量的33.3%，预计全线主路加宽段可于今年国庆节前建成通车，整体项目则于今年年底竣工。
龙门县交通运输局党组成员、县地方公路管理站站长温永生表示，G355线龙门油田至永汉段改建工程项目建成后，有利于缩小地区经济发展差异，为加快龙门县中西部和沿线地区经济发展提供有利条件。龙城白楼至龙田西埔道路提升工程项目建成后，也将改善周边村镇生活环境，完善区域交通路网，对助力乡村振兴和经济社会发展具有重要的意义。
龙门大桥有望年内建成通车
除了各级公路，桥梁也是交通网络重要组成部分。多年来，龙门持续推进桥梁新建、危桥改造工程，建设群众心中的“放心桥”“致富桥”。目前，备受外界关注的龙门大桥也在如火如荼建设中。
龙门大桥项目起于龙城街道办戴屋村黄姜派与G355线相接，跨越G355线及西林河，终于戴屋村与龙门工业园内的园区大道相接，全长610米，项目预算总投资约2.18亿元。其中，大桥长度580米，采用一级公路结合城市主干道标准设计，主桥采用单塔双索面斜拉桥，桥宽41米，引桥采用预制小箱梁，桥宽36.5米，设计速度60公里/小时。目前，龙门大桥已完成桩基建设，正在实施承台、墩柱、盖梁等工程，整体项目预计在2023年12月底完成并实现通车。
“龙门大桥的建设能够实现西林河两岸道路的衔接，打通园区大道和新汽车客运站连接路现状，破解龙门县城东侧交通瓶颈，分流县城及绕城车流量，并进一步优化当地营商环境。”据温永生介绍，未来，龙门大桥还将作为推动龙门东西片区联动、一体化发展的重要纽带，为打造龙门县域环城路路网结构奠定基础。此外，龙门大桥是县内首座斜拉桥，在设计过程中也加入不少龙门元素，建成将会成为当地一个独具特色的新地标。
根据龙门县交通运输局工作计划，接下来，当地还将推进省道259线新来庄至学堂岭段改建工程、2022年新增通建制村单改双建设工程以及2023年农村公路水毁修复工程。同时，以争创“四好农村路”全国示范县为契机，龙门还将持续推动农村公路提档升级，及时消除公路水毁隐患，依托“四好农村路”建设成果全力打造“美丽廊道”示范片。
【记者】林文通
【摄影】梁维春
【通讯员】龙门宣
